本文摘要：北京时间9月6日，2020赛季F1大奖赛第八站意大利大奖赛正赛在蒙扎赛道结束。由于汉密尔顿被罚停10秒，在仅剩半程的情况下从队尾一路超车但也仅是以第七名的成绩完赛；法拉利双雄在主场全部退赛，维特尔刹车碟起火，勒克莱尔则出现高速撞上轮胎墙的事故。红牛二队的加斯利夺得F1生涯首冠，最后时刻依然紧追对手的塞恩斯仅落后0.415秒获得亚军也创造了个人最好成绩；赛点车队的斯特罗尔获得季军。 这是本赛季三场在意大利进行的分站赛的第一战，蒙扎也成为F1历史上首条70次承办分站赛的赛道。

北京时间9月6日，2020赛季F1大奖赛第八站意大利大奖赛正赛在蒙扎赛道结束。由于汉密尔顿被罚停10秒，在仅剩半程的情况下从队尾一路超车但也仅是以第七名的成绩完赛；法拉利双雄在主场全部退赛，维特尔刹车碟起火，勒克莱尔则出现高速撞上轮胎墙的事故。红牛二队的加斯利夺得F1生涯首冠，最后时刻依然紧追对手的塞恩斯仅落后0.415秒获得亚军也创造了个人最好成绩；赛点车队的斯特罗尔获得季军。

这是本赛季三场在意大利进行的分站赛的第一战，蒙扎也成为F1历史上首条70次承办分站赛的赛道。此前在蒙扎的69场比赛中，杆位起步获胜的次数为25次，而获胜者中在前两排发车的次数则达到了56次，比例达到了81.16%，数据说明蒙扎相对而言是一条比较难超车的赛道。梅赛德斯本赛季第6次占据头排发车位，其中汉密尔顿在蒙扎已经是第七次从杆位出发。本场比赛将是威廉姆斯家族管理威廉姆斯车队在F1进行的最后一场比赛，从下周的托斯卡纳大奖赛开始，美国投资公司道尔顿资本将正式接管这支车队。

勒克莱尔迎来个人的第50场F1分站赛，不过他仅是从第13位发车，而另一位法拉利车手维特尔起步位置更靠后，是在倒数第二排的第17位起步。前十车手，以及奥康和勒克莱尔都是软胎起步，科维亚特和维特尔一上来便是硬胎，其余六位车手选择用中性胎起跑，拉蒂菲在暖胎圈刹车碟在冒烟。

今天天气晴好，气温29摄氏度，赛道温度46度，湿度46%。汉密尔顿顺利起步，博塔斯则十分糟糕，迈凯伦二将塞恩斯和诺里斯反应迅速，均超过博塔斯，其中诺里斯在5号弯过博塔斯时与梅奔赛车有轻微接触。博塔斯由于轮胎问题，赛车平衡不佳，结果不断被超，名次掉到了第六位。两位红牛车手也起步不佳，小维斯塔潘掉了两个位置后在5圈过后列P7，阿尔本则在第一圈被加斯利挤出了赛道，干事调查后表示无追加处罚。

维特尔起步时一度掉到第19位，虽然很快回到第17位，但在第6圈赛车左后侧已经着火，并且刹车碟区域有碎片飞出，在缓冲赛道将挡板撞碎。维特尔坚持将SF1000开回Pit房，迎来个人第37次，也是本赛季第2次早退。

前十圈过后，汉密尔顿已经拉开了5秒左右的差距，P3的诺里斯已经感受到了佩雷兹的追击压力。佩雷兹TR说道：“前面的诺里斯轮胎很挣扎，我们的轮胎状态很好。”格罗斯让则受困于转向不足。阿尔本由于之前没有给格罗斯让留足一个车身的空间，结果被加罚5秒。

两人轻微接触时有零件飞出。

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